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鹵素大燈

原理:

屬于白熾燈的一種,燈內充入鹵元素,與鎢絲構成鹵鎢循環,保證亮度的同時也能有效消除玻殼黑化現象。

優勢:

1.該種光源在雨霧天氣中有著較強的穿透力,且光線比較均勻。

2.因為結構及其簡單,所以成本低廉。

劣勢:

由于鹵素大燈色調偏黃,所以在夜間的亮度不是很強,就如同早期的白熾燈。

照射寬度:約4米左右;

車型:大多都是一些普通“面包車”、小型車、小型SUV使用。

使用壽命:比較有限,大約500小時左右。日常規范駕駛的話,平均每個月使用燈光20小時,可以用上2年多。

這種類型的大燈是最常見的,當然,也將可能會是最先被淘汰的,畢竟“服役”太久。

 

氙氣大燈

原理:

電弧放電,可以產生較為耀眼的白色光源。

優勢:

其亮度可以達到鹵素大燈的3倍,若是操作不當,會嚴重影響來向車輛的視線。(正是因為這個原因,所謂的“遠光狗”大多是使用氙氣大燈。)

劣勢:

1.該光源在雨霧天氣的穿透效果偏差,比鹵素大燈還要弱。

2.光線呈不均勻分布狀態,主要集中在中間區域,兩側偏暗。

使用壽命:

比較長,大約3000小時左右,基本上可以堅持到換一輛車的時候。

照射寬度:約5米左右。

車型:10~25萬級的家用車。

這種類型的光源同樣是目前相當普及的一種,比起鹵素光源要高出一個檔次。鹵素燈即將淘汰,氙氣大燈將拿下接力棒。

 

LED大燈

原理:

這是由多個獨立的電子發光器件,利用固態半導體芯片作為發光材料,然后通過載流子引發光子發射而直接發光。

優勢:

1.憑借著天然的優勢為設計師開拓出了很大的創造空間,這才有了各種靚麗的造型,其中奧迪在這方面玩得非常6。

2.LED大燈也很符合當下對節能環保的需求,能耗較低。

3.光線誤差小,所以不需要慮光,

劣勢:

造假成本較高,一般大多是一些高端品牌會使用。

壽命:不需要顧忌。

照射寬度:約6米左右。

車型:相對高端車型,比如奧迪A6、寶馬5系之類的。

這種類型的大燈將會是未來的一大趨勢,隨著科技的發展,成本能夠逐步控制下來。而且它在開啟的時候,沒有氙氣大燈的那種遲緩,即開即亮。

 

除了這三種比較常見的光源

激光大燈

極高的效率,壽命長,穩定性強。

成本高的離譜,一般是一些像寶馬7系、奧迪A8以及在這個級別以上的頂級豪華車型才會使用。

 

關于燈光

談到“燈光”,就順便談一下改裝事宜,因為會有一部分車主對自己車型的燈光不滿意,就動了改裝大燈的心思。對于那些不合理的改裝,會增加危險系數,也會導致車輛無法通過年檢,而且相關部門對此是明令禁止的。個人建議是,不要盲目調整,建議使用氙氣大燈和LED大燈。文明使用燈光,安全第一。

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