鹵素大燈

原理：

屬于白熾燈的一種，燈內充入鹵元素，與鎢絲構成鹵鎢循環，保證亮度的同時也能有效消除玻殼黑化現象。

優勢：

1.該種光源在雨霧天氣中有著較強的穿透力，且光線比較均勻。

2.因為結構及其簡單，所以成本低廉。

劣勢：

由于鹵素大燈色調偏黃，所以在夜間的亮度不是很強，就如同早期的白熾燈。

照射寬度：約4米左右；

車型：大多都是一些普通“面包車”、小型車、小型SUV使用。

使用壽命：比較有限，大約500小時左右。日常規范駕駛的話，平均每個月使用燈光20小時，可以用上2年多。

這種類型的大燈是最常見的，當然，也將可能會是最先被淘汰的，畢竟“服役”太久。

氙氣大燈

原理：

電弧放電，可以產生較為耀眼的白色光源。

優勢：

其亮度可以達到鹵素大燈的3倍，若是操作不當，會嚴重影響來向車輛的視線。（正是因為這個原因，所謂的“遠光狗”大多是使用氙氣大燈。）

劣勢：

1.該光源在雨霧天氣的穿透效果偏差，比鹵素大燈還要弱。

2.光線呈不均勻分布狀態，主要集中在中間區域，兩側偏暗。

使用壽命：

比較長，大約3000小時左右，基本上可以堅持到換一輛車的時候。

照射寬度：約5米左右。

車型：10~25萬級的家用車。

這種類型的光源同樣是目前相當普及的一種，比起鹵素光源要高出一個檔次。鹵素燈即將淘汰，氙氣大燈將拿下接力棒。

LED大燈

原理：

這是由多個獨立的電子發光器件，利用固態半導體芯片作為發光材料，然后通過載流子引發光子發射而直接發光。

優勢：

1.憑借著天然的優勢為設計師開拓出了很大的創造空間，這才有了各種靚麗的造型，其中奧迪在這方面玩得非常6。

2.LED大燈也很符合當下對節能環保的需求，能耗較低。

3.光線誤差小，所以不需要慮光，

劣勢：

造假成本較高，一般大多是一些高端品牌會使用。

壽命：不需要顧忌。

照射寬度：約6米左右。

車型：相對高端車型，比如奧迪A6、寶馬5系之類的。

這種類型的大燈將會是未來的一大趨勢，隨著科技的發展，成本能夠逐步控制下來。而且它在開啟的時候，沒有氙氣大燈的那種遲緩，即開即亮。

除了這三種比較常見的光源

激光大燈

極高的效率，壽命長，穩定性強。

成本高的離譜，一般是一些像寶馬7系、奧迪A8以及在這個級別以上的頂級豪華車型才會使用。

關于燈光

談到“燈光”，就順便談一下改裝事宜，因為會有一部分車主對自己車型的燈光不滿意，就動了改裝大燈的心思。對于那些不合理的改裝，會增加危險系數，也會導致車輛無法通過年檢，而且相關部門對此是明令禁止的。個人建議是，不要盲目調整，建議使用氙氣大燈和LED大燈。文明使用燈光，安全第一。